Meilleurs voeux 2012

Meilleurs voeux 2012

01 janvier 2012

  ISM et ses collaborateurs vous souhaitent une excellente année 2012. Notre volonté d’améliorer sans cesse nos services est le moteur qui nous fait avancer vers l’avenir avec confiance. Nous vous souhaitons une excellente...

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Chantier de l’Hermione, Rochefort

Chantier de l’Hermione, Rochefort

23 décembre 2011

Ville de Rochefort - Arsenal de Rochefort - Chantier de l'Hermione     En 2010, ISM mandataire du groupement avec ARCADIS – génie civil et VIRGINIE SEGONE-DEBORD – architecte, ont remporté l’appel d’offre concernant la...

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Rénovation du barrage du Liégeot

Rénovation du barrage du Liégeot

07 décembre 2011

VNF Nancy – Mission de MOE relative à la rénovation du barrage du Liégeot sur la Moselle canalisée.       En 2010, ISM cotraitant du groupement mené par BRLi et avec le cabinet d’architecte Faubourg234,...

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Pont Faidherbe, Sénégal

Pont Faidherbe, Sénégal

07 décembre 2011

Ville de Saint Louis - Sénégal - Pont Faidherbe   En 2007, ISM mandataire et DIATEC ont remporté l'appel d'offre concernant l'AMO sous la responsabilité du Maître d'Ouvrage Agence Autonome des Travaux et de...

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Ville de Rochefort - Arsenal de Rochefort - Chantier de l'Hermione

 

 

En 2010, ISM mandataire du groupement avec ARCADIS – génie civil et VIRGINIE SEGONE-DEBORD – architecte, ont remporté l’appel d’offre concernant la Maîtrise d’œuvre pour les travaux et fourniture d’équipements pour la mise en service des 2 formes de radoub Louis XV et Napoléon.

Il s’agit là pour le groupement d’une mission complète AVP-PRO-ACT-VISA-DET-AOR, à laquelle s’ajoute l’élément de mission OPC.

Commencée il y a une douzaine d’années, la reconstruction du navire historique de Lafayette est sur le point de se terminer dans la forme « Louis XV ». Le calendrier actuel du chantier prévoit une inauguration les 6-7-8 juillet 2012.

Les deux formes sont aujourd’hui maintenues à sec par un bouchon de vase et de matériaux côté Charente.

La sortie et la mise à quai du navire passent par le retrait des bouchons et la mise en place d’un équipement amovible dans chaque forme pour permette la maîtrise des eaux.

Pour ce faire, l’équipement habituel pour les formes de radoub est le bateau porte. Comme les deux formes sont très différentes, il faut donc deux bateaux-portes, un pour chaque forme.